СЦ пнеуматски вентил за контролу брзине, тип Г-навоја

СЦ пнеуматски регулатор брзине је дизајниран за прецизно подешавање брзине цилиндра регулацијом протока ваздуха кроз окретно контролно дугме. Усваја Г-навојни спој са уграђеном заптивном подлошком, елиминишући потребу за ПТФЕ траком и спречавајући зачепљење. Својом компактном структуром и окретним дизајном за 360°, СЦ вентил за контролу брзине омогућава флексибилну инсталацију чак и у ограниченим просторима, истовремено осигуравајући поуздане перформансе и дужи радни век пнеуматских компоненти.

СЦ пнеуматски регулатор брзине вентил, тип Г-навоја Карактеристике производа

· Прецизна контрола брзине и брз одговор: Лако подесите проток ваздуха преко окретног дугмета за глаткији рад цилиндра.

· Није потребна ПТФЕ трака: Г-навојни конектор долази са заптивном подлошком како би се обезбедило чврсто заптивање и избегли проблеми са зачепљењем.

· Погодност интерфејса: Дизајниран за равне површине; није погодан за жлебљене или неравне интерфејсе.

· Једноставна инсталација: Монтажа и тело се могу ротирати за 360° након уградње, нудећи флексибилност у распореду цеви.

· Заштита компоненти: Спречава цурење и контаминацију, продужавајући животни век пнеуматске опреме.

СЦ пнеуматски вентил за контролу брзине, тип Г-навоја Начин употребе:

Користите имбус кључ или шестоугаони кључ да заврните спојницу у навоје за улаз/излаз ваздуха цилиндра као што је приказано на слици. Погледајте слику за момент затезања.

Када подешавате брзину цилиндра помоћу регулатора брзине, уверите се да је вентил затворен пре примене компримованог ваздуха. Ако се ваздух доведе док је вентил отворен, цилиндар може да се креће пребрзо и да изазове незгоде.

Окрените дугме за подешавање полако руком. Након подешавања жељене брзине, окрените матицу за закључавање надоле да бисте учврстили дугме и спречили даље подешавање.

Окрените дугме у смеру казаљке на сату да бисте смањили проток ваздуха и успорили цилиндар.

Окрените дугме у смеру супротном од казаљке на сату да бисте повећали проток ваздуха и убрзали цилиндар.

Мере предострожности за вентил пнеуматског регулатора брзине

Навој М5 је мали. Немојте користити алате за затезање. Уз уграђену заптивну подлошку, довољно је ручно затезање. Прекомерно затезање може да прекине навој. Очистите цев и фитинг пре уградње да бисте избегли крхотине које узрокују квар или цурење ваздуха.

Висок притисак ваздуха или прљав ваздух могу оштетити заптивни прстен. Уградите филтер за ваздух ако је потребно и изаберите арматуре под високим притиском, отпорне на корозију.

Немојте често укључивати/искључивати цев, јер то смањује животни век фитинга и цеви. Уметните цев до краја да бисте избегли цурење. Пре него што уклоните цев, уверите се да унутра нема притиска и притисните завршни поклопац надоле пре него што га извучете.

Уверите се да је крај цеви исечен равно. Неравни крајеви могу узроковати лоше заптивање и цурење. Правилно одрежите цев и уверите се да је спољна површина неоштећена.

Користите цеви довољне дужине. Избегавајте оштре кривине на врху окова, које могу оштетити спој. Након повезивања, лагано повуците цев да бисте проверили да ли је безбедна пре употребе.

Када скидате цев, равномерно притисните пластични интерфејс док га извлачите. Немојте ротирати цев или увртати 360°, јер цев може добити жљебове и изазвати цурење.

Немојте користити друге алате осим ваше руке за окретање дугмета за подешавање. Немојте примењивати додатну силу када дугме достигне горњу или доњу границу, или би се спојница могла оштетити.

Нешто унутрашњег цурења је нормално када је регулатор брзине затворен. Избегавајте употребу у апликацијама које захтевају нулто унутрашње цурење.

Честа питања:

Зашто препоручујемо СЦ Г-навој вентил за контролу брзине?

Обични фитинги користе ПТФЕ траку, која може да се одвоји и уђе у ваздушни пут, узрокујући блокаду вентила, лоше пребацивање и хабање заптивке цилиндра. Г-навојни конектор долази са заптивном подлошком како би се обезбедило чврсто заптивање и избегли проблеми са зачепљењем.